Η Renault και το The Mobility House φέρνουν τη φόρτιση V2G στη Γαλλία
Η Renault, με την υποστήριξη της εταιρείας τεχνολογίας The Mobility House με έδρα το Μόναχο, εισήγαγε δυνατότητες φόρτισης από όχημα σε δίκτυο (V2G) στη Γαλλία για το Renault 5, σηματοδοτώντας ένα σημαντικό ορόσημο για αυτήν την τεχνολογία. Η επέκταση στο Ηνωμένο Βασίλειο σχεδιάζεται για το 2025, με τη Γερμανία να αναμένεται να ακολουθήσει μόλις αντιμετωπιστούν τα ρυθμιστικά εμπόδια.
Στη Γαλλία, το τμήμα Mobilize της Renault, μαζί με το The Mobility House, έχει κάνει το V2G προσβάσιμο στους καταναλωτές. Αυτή η δυνατότητα επιτρέπει στις μπαταρίες των αυτοκινήτων να συνδέονται στο δίκτυο ρεύματος με διαχειρίσιμο και κλιμακωτό τρόπο, επιτρέποντας στους ιδιοκτήτες οχημάτων να κερδίζουν πιστώσεις επιστρέφοντας ενέργεια στο δίκτυο, κάτι που θα μπορούσε να αντισταθμίσει ή να καλύψει το κόστος φόρτισης. Το Renault 5 και το Alpine A290 που κυκλοφόρησε πρόσφατα έχουν σχεδιαστεί για να υποστηρίζουν αυτήν τη λειτουργία. Ο σταθμός φόρτισης AC PowerBox Verso της Renault και η ενεργειακή σύμβαση Mobilize Power, υπό την επίβλεψη του The Mobility House, θα απαιτηθούν επίσης για να ενεργοποιηθεί η αμφίδρομη φόρτιση.
Η διάθεση δεν περιορίζεται στη Γαλλία. Το Mobility House σημειώνει ότι «το Ηνωμένο Βασίλειο θα ακολουθήσει το 2025, με τη Γερμανία να εργάζεται σε ρυθμιστικές προσαρμογές για την υιοθέτηση του V2G». Το Mobility House φέρνει την τεχνογνωσία του στη συγκέντρωση μπαταριών, την εμπορία ενέργειας και την παροχή υπηρεσιών δικτύου, με μια καινοτόμο δομή τιμολογίων που ωφελεί τους πελάτες. Μια εφαρμογή επιτρέπει στους χρήστες να ορίζουν τα προτιμώμενα επίπεδα φόρτισης και να προσαρμόζουν άλλες βασικές ρυθμίσεις.
Η μακροζωία της μπαταρίας αποτελεί ανησυχία για την υιοθέτηση του V2G, αλλά το The Mobility House καθησυχάζει τους χρήστες ότι η φθορά της μπαταρίας από τη χρήση του V2G είναι ελάχιστη και η Renault καλύπτει την εγγύηση της μπαταρίας.
Εξηγώντας τη διαφορά στα χρονοδιαγράμματα διάθεσης, το The Mobility House υπογραμμίζει τα υποστηρικτικά ρυθμιστικά πλαίσια στη Γαλλία και το Ηνωμένο Βασίλειο, όπου η ψηφιοποίηση και η επέκταση των έξυπνων μετρητών επέτρεψαν την ταχύτερη υιοθέτηση του V2G. Στη Γαλλία, το δίκτυο διαχειρίζεται κεντρικά η Enedis, βελτιστοποιώντας την εφαρμογή V2G. Η Γερμανία, αντίθετα, έχει πάνω από 900 φορείς εκμετάλλευσης δικτύου, γεγονός που περιπλέκει τις καινοτόμες αναπτύξεις.
Τα ρυθμιστικά εμπόδια της Γερμανίας, συμπεριλαμβανομένων των διπλών τελών δικτύου και των καθυστερήσεων στις εγκαταστάσεις έξυπνων μετρητών, εξακολουθούν να εμποδίζουν την πρόοδο του V2G. Το Mobility House αποδίδει αυτές τις οπισθοδρομήσεις στην αργή προσαρμογή από τους νόμιμους χειριστές μέτρησης και στην έλλειψη απλοποιημένων διαδικασιών στους φορείς εκμετάλλευσης δικτύου.
Το Ηνωμένο Βασίλειο, ωστόσο, έχει κάνει σημαντικά βήματα. Οι έξυπνοι μετρητές κυκλοφορούν σε εθνικό επίπεδο και οι έξι διαχειριστές συστημάτων διανομής, ευθυγραμμισμένοι μέσω του ENA, έχουν τυποποιημένες, ψηφιοποιημένες διαδικασίες, διευκολύνοντας την ενσωμάτωση V2G.
Αυτά τα ποικίλα ρυθμιστικά τοπία αντικατοπτρίζονται στο χρονοδιάγραμμα V2G της Renault. Η γερμανική κυκλοφορία του ηλεκτρικού R5 τον Μάιο παρέλειψε το V2G λόγω ρυθμιστικών καθυστερήσεων. Ενώ η Γαλλία είναι έτοιμη, τα γερμανικά μοντέλα αρχικά θα διαθέτουν μόνο τη λειτουργικότητα από όχημα σε φορτίο (V2L), που υποστηρίζει φόρτιση συσκευής στα 3,7 kW.
Παρά αυτές τις προκλήσεις, το The Mobility House βλέπει το λανσάρισμα του V2G της Γαλλίας ως σημείο καμπής, αναδεικνύοντας τις δυνατότητες των EV ως πόρων αποθήκευσης ενέργειας. Ο Διευθύνων Σύμβουλος Thomas Raffeiner τονίζει ότι αυτό το βήμα επικυρώνει τις τεχνικές τους δυνατότητες, με επόμενο στόχο τη χρήση ηλεκτρικών οχημάτων χωρίς κόστος, χωρίς εκπομπές ρύπων στη Γερμανία.
Το Mobility House διερευνά επίσης πώς η φόρτιση V2G μπορεί να υποστηρίξει το δίκτυο χωρίς την ταλαιπωρία του χρήστη. Η υπηρεσία "eyond" της εταιρείας, που κυκλοφόρησε το 2023, επιτρέπει στους ιδιοκτήτες EV να κερδίζουν εισόδημα από την ευελιξία φόρτισης μιας κατεύθυνσης και, τελικά, αμφίδρομης κατεύθυνσης. Η υπηρεσία ευθυγραμμίζει τη διαθεσιμότητα ανανεώσιμων πηγών ενέργειας με τις ανάγκες φόρτισης των χρηστών, παρέχοντας εξοικονόμηση κόστους στους χρήστες ενώ ενισχύει τη σταθερότητα του δικτύου μέσω ενός συστήματος που συγκεντρώνει και εμπορεύεται την ευελιξία EV σε διαφορετικές αγορές ενέργειας.
Αρχική ιστοσελίδα ειδήσεων:
electrive.com,mobilityhouse.com, themobilityhouse.com(Ενημερωτικό φύλλο, PDF)
Ετικέτες: #V2G #V2L #όχημα-στο-πλέγμα #όχημα-προς-φόρτωση