Η Van Moer Logistics, μια βελγική εταιρεία logistics, θα ξεκινήσει την κατασκευή ενός κόμβου φόρτισης φορτηγών στο λιμάνι της Αμβέρσας μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους. Το έργο θα περιλαμβάνει έξι δημόσιους γρήγορους φορτιστές, ο καθένας ικανός να αποδώσει 400 kW, μαζί με 30 ειδικούς φορτιστές χωρητικότητας 50 kW για εσωτερική χρήση.
Η εταιρεία σχεδιάζει να επενδύσει αρχικά 1,2 εκατομμύρια ευρώ σε αυτή τη μονάδα χρέωσης, που βρίσκεται στο Keetberglaan στην Αμβέρσα (Zwijndrecht). Έχουν συνεργαστεί με την Bnewable για τις τεχνολογικές πτυχές του έργου. Μαζί, στοχεύουν να προσφέρουν έξιφορτιστές υψηλής ισχύοςγια δημόσια χρήση, ενώ τα υπόλοιπα 30Φορτιστές EVθα χρησιμοποιηθεί από την Van Moer Logistics για τη φόρτιση του στόλου και των τερματικών οχημάτων της κατά τη διάρκεια της νύχτας.
Αυτός ο κόμβος πρόκειται να γίνει το πρώτο ιδιωτικά διαχειριζόμενο κέντρο έξυπνης χρέωσης εμπορευμάτων στην περιοχή του λιμανιού της Αμβέρσας. Η «έξυπνη» πτυχή περιλαμβάνει τη βελτιστοποίηση της χρήσης ενέργειας, ιδιαίτερα από το ηλιακό σύστημα της εταιρείας. Η Van Moer Logistics και η Bnewable σχεδιάζουν να βελτιώσουν την υπάρχουσα εγκατάσταση ηλιακής ενέργειας με επιπλέον 3,5 MWp στο εγγύς μέλλον.
Ο Jo Van Moer, ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της Van Moer Logistics, σημείωσε ότι η ενσωμάτωση ενεργειακών λύσεων στα logistics αντιπροσωπεύει μια νέα φάση για την εταιρεία. Τόνισε ότι, με την τεχνογνωσία της Bnewable, η εταιρεία στοχεύει στην προώθηση της ηλεκτροκίνησης μειώνοντας ταυτόχρονα τις περιβαλλοντικές της επιπτώσεις. Το έργο υποστηρίζεται εν μέρει από τον Οργανισμό Κινητικότητας και Δημοσίων Έργων, με τις εργασίες να ξεκινούν στα τέλη του τρέχοντος έτους και ένα σταδιακό άνοιγμα αναμένεται το 2025.
Αυτό το πάρκο φόρτισης αποτελεί βασικό στοιχείο της στρατηγικής βιωσιμότητας της Van Moer Logistics, η οποία στοχεύει σε μείωση των εκπομπών CO2 κατά 45% έως το 2030. Αυτός ο στόχος θα επιδιωχθεί μέσω ενός συνδυασμού διατροπικών μεταφορών, ηλεκτροκίνησης και μεταβατικών τεχνολογιών όπως HVO και διπλής καύσιμο υδρογόνο.
Ο Jo Van Moer πρόσθεσε ότι η αρχική εστίαση θα είναι στην ηλεκτροδότηση των καταλληλότερων διαδρομών, λαμβάνοντας υπόψη παράγοντες όπως η απόσταση ταξιδιού και το βάρος φορτίου για να καθοριστεί η καλύτερη στρατηγική φόρτισης. Αυτές οι αναλύσεις βρίσκονται σε εξέλιξη στο τμήμα βιωσιμότητας της εταιρείας.
Αρχική ιστοσελίδα ειδήσεων: