Το γήπεδο ποδοσφαίρου του Μονάχου θα κατασκευάσει κόμβο φόρτισης για ηλεκτρικά φορτηγά και λεωφορεία
Η MAN Truck & Bus και η FC Bayern Munich συνεργάζονται για τη δημιουργία 30 δημόσιων σημείων φόρτισης για ηλεκτρικά φορτηγά και λεωφορεία στο Allianz Arena. Επιπλέον, η FC Bayern σχεδιάζει να αναβαθμίσει σε ένα πλήρως ηλεκτρικό λεωφορείο MAN ως επίσημο όχημα της ομάδας μέχρι το 2026.
Εικόνα: ΑΝΘΡΩΠΟΣ
Οι εταίροι ανακοίνωσαν ότι τα 30 σημεία φόρτισης θα κατασκευαστούν στο νότιο πάρκινγκ λεωφορείων του γηπέδου, με την κατασκευή να γίνεται σε τρεις φάσεις. Αυτοί οι φορτιστές θα είναι ένας συνδυασμός μονάδων CCS και MCS. Αν και δεν έχει παρασχεθεί συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα για την ολοκλήρωση, ο στόχος είναι τελικά να φιλοξενηθούν έως και 500 ηλεκτρικά φορτηγά και λεωφορεία που θα χρεώνουν καθημερινά τις ημέρες που δεν υπάρχουν αγώνες.
Το έργο ξεκίνησε επίσημα με την υποστήριξη του Βαυαρού υπουργού προέδρου Markus Söder. Η MAN τόνισε ότι μεγάλα στάδια όπως το Allianz Arena διαθέτουν ισχυρά δίκτυα ηλεκτροδότησης που ως επί το πλείστον υποχρησιμοποιούνται εκτός των ημερών των αγώνων, καθιστώντας τα ιδανικές τοποθεσίες για πάρκα φόρτισης επαγγελματικών οχημάτων. Η εγγύτητα της αρένας στον κόμβο του Βόρειου αυτοκινητόδρομου του Μονάχου, όπου υπάρχουν περίπου 10,000 φορτηγά καθημερινά, προσθέτει στο στρατηγικό της πλεονέκτημα.
Στο πλαίσιο της προετοιμασίας για το μέλλον, η FC Bayern σχεδιάζει να ενσωματώσει ηλεκτρικά λεωφορεία στον στόλο της. Ξεκινώντας από τη σεζόν 2025/26, η MAN θα παρέχει στον σύλλογο το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό ομαδικό λεωφορείο. Το λεωφορείο αναμένεται να εξυπηρετεί ταξίδια στο γήπεδο για εντός έδρας αγώνες και αποτελεί μέρος της μακροχρόνιας συνεργασίας της ομάδας με τη MAN, η οποία ξεκίνησε το 2008 και τώρα έχει επεκταθεί μέχρι το 2027.
Ενώ τα ηλεκτρικά πούλμαν μεγάλων αποστάσεων εξακολουθούν να είναι ασυνήθιστα λόγω της ανάγκης τους για ευέλικτες λύσεις φόρτισης, αυτό το έργο αντιπροσωπεύει ένα σημαντικό βήμα προς τα εμπρός. Σε αντίθεση με τα αστικά λεωφορεία, τα οποία μπορούν εύκολα να φορτιστούν σε αμαξοστάσια, τα πούλμαν μεγάλων αποστάσεων απαιτούν φόρτιση υψηλής ισχύος σε διάφορες τοποθεσίες. Αυτή η πρόκληση είναι παρόμοια με αυτή που αντιμετωπίζουν τα ηλεκτρικά φορτηγά μεγάλων αποστάσεων, τα οποία επίσης μόλις φτάνουν στην ετοιμότητα της αγοράς.
Όσον αφορά το υλικό φόρτισης, η MAN και η FC Bayern δεν έχουν αποκαλύψει τον προμηθευτή τους, αλλά οι ψηφιακές αποδόσεις δείχνουν ότι θα χρησιμοποιήσουν τους σταθμούς γρήγορης φόρτισης Terra HP της ABB. Ο κόμβος φόρτισης θα λειτουργεί αποκλειστικά με πράσινη ενέργεια, ευθυγραμμιζόμενος με τις προσπάθειες βιωσιμότητας του συλλόγου.
Το τμήμα Transport Solutions της MAN, το οποίο ειδικεύεται στις λύσεις eMobility, έχει εμπλακεί ενεργά στο έργο, παρέχοντας συμβουλές σχετικά με τη φόρτιση αποθήκης από το 2018. "Το πάρκο φόρτισης στο Allianz Arena θα είναι ένα εμβληματικό έργο", δήλωσε ο Alexander Vlaskamp, Διευθύνων Σύμβουλος της MAN Truck & Λεωφορείο. Τόνισε ότι η απαλλαγή των στόλων οχημάτων από άνθρακα είναι το κλειδί για την επίτευξη των κλιματικών στόχων, με τα μισά από τα φορτηγά της MAN να αναμένεται να είναι ηλεκτρικά έως το 2030. Η εταιρεία συνεργάζεται επίσης με την E.ON για τη δημιουργία ενός δημόσιου δικτύου φόρτισης σε όλη την Ευρώπη.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της FC Bayern, Jan-Christian Dreesen, τόνισε τη δέσμευση του συλλόγου στη βιωσιμότητα, σημειώνοντας ότι ο δημόσιος κόμβος χρέωσης είναι μια συνέχεια των προσπαθειών για τη διαχείριση του γηπέδου με φιλικό προς το κλίμα τρόπο.
Πέρα από το έργο Allianz Arena, η πρωτοβουλία του δικτύου φόρτισης της MAN περιλαμβάνει σχέδια για την κατασκευή ταχυφορτιστών σε 170 τοποθεσίες σε όλη την Ευρώπη, με έμφαση στη Γερμανία. Ο πρώτος σταθμός αναμένεται να λειτουργήσει φέτος, με 80 τοποθεσίες να λειτουργούν μέχρι το τέλος του 2025. Επιπλέον, η MAN συνεργάζεται με την Daimler Truck και τον Όμιλο Volvo στην κοινή επιχείρηση Milence, η οποία στοχεύει στη δημιουργία 1.700 σημείων γρήγορης φόρτισης για ηλεκτρικά φορτηγά .
Αυτές οι προσπάθειες ευθυγραμμίζονται με τους φιλόδοξους κλιματικούς στόχους της Γερμανίας και της ΕΕ, οι οποίοι περιλαμβάνουν τη μείωση των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου από τις οδικές εμπορευματικές μεταφορές κατά 55% στη Γερμανία έως το 2030 και την επίτευξη ουδετερότητας εκπομπών άνθρακα έως το 2045. Η ΕΕ έχει επίσης θέσει στόχο να μειώσει τις εκπομπές CO2 από τα βαρέα φορτία οχήματα κατά 65% έως το 2035 και κατά 90% έως το 2040 σε σύγκριση με τα επίπεδα του 2019.
Αρχική ιστοσελίδα ειδήσεων: