Οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων και plug-in υβριδικών στην Κίνα μειώθηκαν ελαφρά τον Απρίλιο. Σύμφωνα με στοιχεία από την Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων της Κίνας (CAAM), 636,000 νέα ενεργειακά οχήματα (NEV) πωλήθηκαν τον Απρίλιο – 17, 000 λιγότερα από τον Μάρτιο.
Φέτος, τον Μάρτιο, 653,000 νέα NEV βγήκαν στον δρόμο στην Κίνα. Ως εκ τούτου, το ποσοστό αυτού του μήνα ήταν 2,6 τοις εκατό χαμηλότερο. Ωστόσο, σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος (Απρίλιος 2022: 280,000 NEV), αυτό σημειώνει αύξηση 112 τοις εκατό. Το μερίδιο των New Energy Vehicles στις συνολικές πωλήσεις αυξήθηκε από 26,6 σε 29,5 τοις εκατό τον Απρίλιο σε σύγκριση με τον Μάρτιο.
Συνολικά, 471,000 BEV και 165,000 PHEV πωλήθηκαν στην Κίνα τον Απρίλιο. Επομένως, τα BEV αποτελούν τα τρία τέταρτα όλων των οχημάτων νέας ενέργειας, ενώ τα PHEV αποτελούν το ένα τέταρτο. Για πολύ καιρό, η αναλογία ήταν περισσότερο σαν πενήντα πενήντα. Τα NEV περιλαμβάνουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μπαταρία, υβριδικά plug-in και οχήματα με κυψέλες καυσίμου. Αν και τα FCEV αυξήθηκαν κατά 222 τοις εκατό τον Απρίλιο, παραμένουν σε αμελητέα επίπεδα των 300 μονάδων και δεν διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στη συνολική αγορά αυτοκινήτου.
Σε όλους τους τύπους κίνησης, 2,16 εκατομμύρια νέα οχήματα βγήκαν στους δρόμους στην Κίνα τον Απρίλιο. Σε σύγκριση με τον Απρίλιο του 2022, αυτή είναι μια αύξηση σχεδόν 83 τοις εκατό. Ωστόσο, τα στοιχεία είναι λοξά λόγω του lockdown Covid σε μέρη της χώρας τον ίδιο μήνα πέρυσι. Σε σύγκριση με τον Μάρτιο, οι πωλήσεις μειώθηκαν κατά 11,9 τοις εκατό, αλλά μόνο 2,6 τοις εκατό για τα οχήματα Νέας Ενέργειας, όπως αναφέρθηκε προηγουμένως. Έτσι τα ηλεκτρικά οχήματα δεν έχασαν τόσο πολύ όσο η αγορά συνολικά.
Μια ματιά στους κατασκευαστές δείχνει ότι η BYD ηγείται της λίστας (με διαφορά) με 210.295 NEV, 209.467 από τα οποία είναι επιβατικά αυτοκίνητα NEV και 828 επαγγελματικά οχήματα. Στην BYD, ωστόσο, τα BEV και τα PHEV συνεχίζουν να ισορροπούν μεταξύ τους – 104.364 BEV και 105.103 PHEV πωλήθηκαν τον Απρίλιο.
Η συνολική αγορά έχει μετατοπιστεί περισσότερο προς το 75:20 BEV στο PHEV επειδή πολλοί κατασκευαστές NEV προσφέρουν μόνο ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μπαταρία. Η Tesla κατέχει επίσημα τη δεύτερη θέση με 75.842 BEV. Όμως, δεδομένου ότι εξήχθησαν 35.886, παραμένουν μόνο 39.956 Tesla στην Κίνα, πράγμα που σημαίνει ότι ο Αμερικανός κατασκευαστής πρέπει να συμβιβαστεί με την τρίτη θέση τον Απρίλιο, καθώς η GAC Aion πούλησε 41.012 BEV στην Κίνα.
Τα στοιχεία για τις άλλες κινεζικές νεοσύστατες εταιρείες ηλεκτροκίνητων οχημάτων ήταν ελαφρώς χειρότερα τον Απρίλιο. ΜόνοΝέταδιαχειρίστηκε πενταψήφιες πωλήσεις με 11.080 BEV.Leapmotorπούλησε 8.726, και το σήμα GeelyZeekr, που προσφέρει πλέον δύο μοντέλα, 8.101 BEV. Για τις δύο διεθνώς γνωστές εταιρείεςXpengκαιΝίο, το σήμα 10,000 είναι προς το παρόν απρόσιτο: το Xpeng κατάφερε ακόμα να πουλήσει 7,079 BEV, το Nio μόνο 6.658. Ωστόσο, στην περίπτωση του Nio, να έχετε κατά νου ότι η παραγωγή ορισμένων μοντέλων βρίσκεται αυτή τη στιγμή σε στασιμότητα καθώς μετατρέπονται από την πλατφόρμα NT1.0 στην πλατφόρμα NT2.0.
Συγγραφέας: Carla Westerheide