Πρίζα φόρτισης ηλεκτρικού αυτοκινήτου 16A 32A 40A 50A Τύπου 1

Χαρακτηριστικά προϊόντος

- Πρίζα φόρτισης ηλεκτρικού αυτοκινήτου τύπου 1συναντήστε το SAE J1772 για αγώγιμη φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων (UL 2251-Βύσματα, Υποδοχές και Ζεύκτες για Ηλεκτρικά Οχήματα).

- Η είσοδος J1772 με συμπαγή εξωτερικές διαστάσεις και σχεδιασμό βιδωτής σύνδεσης.

- Επίπεδο προστασίας IP 54, στιβαρό και υψηλής ποιότητας.

Εφαρμογή:

Το J1772Πρίζα φόρτισης ηλεκτρικού αυτοκινήτου τύπου 1είναι μια τέλεια λύση στην πλευρά του οχήματος που παρέχει υψηλή προστασία IP και MIN 10000 κύκλων μηχανικής ζωής. Είναι διαθέσιμο για μονοφασικά συστήματα φόρτισης και έχει ονομαστική ένταση ρεύματος έως 50A.

Γενική επισκόπηση των διαφορετικών τύπων συνδετήρων

Η ταχύτητα με την οποία φορτίζεται ένα ηλεκτρικό όχημα (EV) χρησιμοποιώντας εναλλασσόμενο ρεύμα επηρεάζεται από τρεις βασικούς παράγοντες: τον σταθμό φόρτισης που τροφοδοτεί την ηλεκτρική ενέργεια, το καλώδιο φόρτισης και τον ενσωματωμένο φορτιστή του οχήματος.

J1772 - Τύπος 1

Το 2001, η Καλιφόρνια παρουσίασε έναν τετράγωνο σύνδεσμο που ονομάζεται J1772, ο οποίος περιοριζόταν στα 6,6 kW ισχύος. Ως απάντηση στην ανάγκη για ταχύτερη φόρτιση, η Yazaki ανέπτυξε μια πιο ισχυρή έκδοση το 2008, ικανή να αποδίδει 19,2 kW. Από το 2010, αυτός ο ενημερωμένος σχεδιασμός έχει γίνει το πρότυπο για όλα τα αμερικανικά οχήματα και αναφέρεται συχνά ως σύνδεσμος J-plug ή Type 1.

Αρχικά, τα ευρωπαϊκά ηλεκτρικά οχήματα χρησιμοποιούσαν επίσης αυτήν την υποδοχή, έτσι πολλά παλαιότερα ή υβριδικά μοντέλα εξακολουθούν να διαθέτουν Type 1. Ωστόσο, δεδομένου ότι οι οδηγοί EV συνήθως φέρουν τα δικά τους καλώδια φόρτισης, η φόρτιση σε οποιονδήποτε σταθμό AC παραμένει βολική. Σήμερα, ο Τύπος 1 χρησιμοποιείται κυρίως στη Βόρεια Αμερική και την Ασία. Ένα αξιοσημείωτο μειονέκτημα αυτού του βύσματος είναι ότι υποστηρίζει μόνο μονοφασική φόρτιση και δεν διαθέτει ενσωματωμένο μηχανισμό αυτόματου κλειδώματος.

Mennekes - Τύπος 2

Τα ευρωπαϊκά ηλεκτρικά οχήματα αρχικά χρησιμοποιούσαν τον σύνδεσμο Τύπου 1 έως ότου οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες αναζήτησαν μια λύση που θα μπορούσε να αξιοποιήσει και τις τρεις φάσεις ισχύος. Αυτό οδήγησε στη δημιουργία νέων προδιαγραφών σύμφωνα με το IEC 62196 το 2003, οι οποίες είχαν ως αποτέλεσμα την ανάπτυξη του συνδετήρα τύπου 2 "Mennekes". Γρήγορα έγινε το πρότυπο σε όλη την Ευρώπη. Το πλεονέκτημα και των δύο υποδοχών τύπου 1 και τύπου 2 που χρησιμοποιούν το ίδιο πρωτόκολλο σηματοδότησης J1772 είναι ότι οι κατασκευαστές μπορούν να παράγουν οχήματα ομοιόμορφα και να εγκαταστήσουν μόνο τον κατάλληλο τύπο βύσματος για τη συγκεκριμένη αγορά στο τελικό στάδιο της παραγωγής. Επιπλέον, παθητικούς προσαρμογείς είναι διαθέσιμοι μεταξύ αυτών των τύπων. Ένα άλλο βασικό πλεονέκτημα της υποδοχής τύπου 2 είναι το ενσωματωμένο σύστημα αυτόματου κλειδώματος.

(Ο σύνδεσμος Τύπου 2 αναφέρεται συχνά ως Mennekes, που πήρε το όνομά του από τη γερμανική εταιρεία που τον σχεδίασε. Ο όρος "σχεδίαση Mennekes" έγινε από τότε ευρέως αναγνωρισμένος.)

Τα Tesla Model S και Model X που πωλούνται στην Ευρώπη είναι επίσης εξοπλισμένα με μια ελαφρώς τροποποιημένη υποδοχή Type 2. Αυτό τους επιτρέπει να φορτίζουν σε οποιονδήποτε σταθμό AC και να χρησιμοποιούν το δίκτυο Tesla Supercharger για γρήγορη φόρτιση DC.

GB/T Standard

Στην Κίνα, ο σύνδεσμος GB/T αναπτύχθηκε υπό την καθοδήγηση της Επιτροπής Τυποποίησης Guobiao και είναι πλέον ο μοναδικός σύνδεσμος που χρησιμοποιείται σε ολόκληρη τη χώρα. Η έλλειψη ανταγωνιστικών τύπων συνδετήρων απλοποιεί την επέκταση της υποδομής φόρτισης. Η Κίνα διαθέτει επί του παρόντος το πιο πυκνό δίκτυο σταθμών φόρτισης παγκοσμίως και τον υψηλότερο αριθμό ηλεκτρικών οχημάτων στο δρόμο.

Με την πρώτη ματιά, ο σύνδεσμος GB/T μοιάζει με τον Τύπο 2, αλλά η εσωτερική καλωδίωση είναι τοποθετημένη με αντίστροφη σειρά, καθιστώντας τις δύο υποδοχές ασυμβίβαστες.

Δημοφιλείς Ετικέτες: 16a 32a 40a 50a τύπου 1 πρίζα φόρτισης ηλεκτρικού αυτοκινήτου, 16a 32a 40a 50a τύπου 1 πρίζα φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων, προμηθευτές, κατασκευαστές, εργοστάσιο