300kW 350kW 360kw δημόσιοι σταθμοί φόρτισης CCS

Βέλτιστες τοποθεσίες για DCδημόσιοι σταθμοί φόρτισηςείναι εκείνοι με υψηλή κυκλοφορία και συχνή χρήση, καθώς αυτοί οι φορτιστές μπορούν συχνά να επαναφορτίσουν ένα EV σε λιγότερο από 30 λεπτά. Οι ιδανικές τοποθεσίες περιλαμβάνουν μεγάλους αυτοκινητόδρομους, περιοχές εξυπηρέτησης και βενζινάδικα. Επιπλέον, οι χώροι όπου οι οδηγοί συνήθως περνούν 30 έως 60 λεπτά, όπως τα καταστήματα παντοπωλείων και τα εμπορικά κέντρα, είναι επίσης κατάλληλα για φορτιστές DC.

Αυτοί οι σταθμοί είναι επίσης πολύτιμοι για τους εμπορικούς χειριστές στόλου που απαιτούν σταθερή χρήση οχημάτων και για τη φόρτιση βαρέων - ηλεκτρικών οχημάτων, όπως φορτηγά ή εξοπλισμό για εργοτάξια.

Η απόφαση να γίνειΣταθμός φόρτισης DCΤο δημόσιο προσβάσιμο ή το περιορισμένο σε ιδιωτική χρήση εξαρτάται από τον χειριστή του σημείου φόρτισης.

Το άμεσο ρεύμα (DC) είναι ο τύπος ισχύος που αποθηκεύεται στην μπαταρία ενός οχήματος, παρόμοια με οποιαδήποτε συμβατική μπαταρία. Οι τυπικοί σταθμοί φόρτισης AC χρησιμοποιούν εναλλασσόμενο ρεύμα (AC) με μέγιστη έξοδο έως και 22 κιλοβάτ (KW). Σε αυτή την περίπτωση, το AC μετατρέπεται σε DC εντός του οχήματος χρησιμοποιώντας ένα φορτιστή -}, ο οποίος έχει ως αποτέλεσμα μεγαλύτερους χρόνους φόρτισης.

Αντίθετα, ένας σταθμός φόρτισης DC παρέχει άμεσο ρεύμα απευθείας στο όχημα, βελτιώνοντας σημαντικά την αποτελεσματικότητα και μειώνοντας τη διάρκεια φόρτισης. Η μετατροπή από AC σε DC εμφανίζεται στο ίδιο το σταθμό φόρτισης, εξαλείφοντας τις απώλειες που συνήθως συνδέονται με τη διαδικασία μετατροπής μέσα στο όχημα.

Το συνδυασμένο σύστημα φόρτισης (CCS) χρησιμεύει ως πρότυπο για τη φόρτιση DC στην Ευρώπη, ενώ το πρότυπο Chademo, που βρίσκεται κυρίως στα οχήματα Nissan και Mitsubishi, προέρχεται από την Ιαπωνία.

Στην Κίνα, ο σύνδεσμος GBT είναι το πρότυπο για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και τα οχήματα Tesla χρησιμοποιούν τους δικούς τους ιδιόκτητους συνδέσμους.

Ένα από τα βασικά οφέλη τουΣταθμοί φόρτισης DCείναι η πολύ υψηλότερη απόδοση τους σε σύγκριση με τους σταθμούς AC. Ενώ οι φορτιστές AC συνήθως παρέχουν ισχύ που κυμαίνονται από 3,7 kW έως 22 kW, οι φορτιστές DC μπορούν να επιτύχουν ικανότητες μέχρι 600 kW. Αυτή η δυνατότητα επιτρέπει στους φορτιστές DC να επαναφορτίσουν πλήρως ένα ηλεκτρικό όχημα σε λίγα λεπτά, αντί να παίρνουν αρκετές ώρες.

Η χρέωση υψηλής ισχύος (HPC) αντιπροσωπεύει μια κοπή - τεχνολογία άκρων στην ηλεκτρική φόρτιση οχημάτων που επιτρέπει την εξαιρετικά γρήγορη παροχή ισχύος. Αυτή η μέθοδος χρησιμοποιεί το άμεσο ρεύμα (DC) για την παροχή δυνατοτήτων φόρτισης που υπερβαίνουν τις 100 κιλοβάτ (KW).

CCS δημόσιους σταθμούς φόρτισηςΜε ισχύ εξόδου 600 kW είναι τώρα διαθέσιμη και τα αρχικά μοντέλα που πλησιάζουν το κατώφλι Megawatt (MW) βρίσκονται σε εξέλιξη. Τα MCS θα εξυπηρετήσουν κυρίως τα ηλεκτρικά φορτηγά και τα λεωφορεία, διευκολύνοντας την ηλεκτροκίνηση των βαρέων οχημάτων -.

Δεν είναι όλα τα ηλεκτρικά οχήματα συμβατά με το υψηλό - χρέωση ισχύος (HPC), αλλά καθώς αυτή η τεχνολογία γίνεται πιο σημαντική, ένας αυξανόμενος αριθμός μοντέλων EV είναι εξοπλισμένα για να την υποστηρίξουν.

Το Ultra - η γρήγορη φόρτιση μειώνει σημαντικά τον χρόνο που απαιτείται για να φορτιστεί ένα μόνο όχημα, ενισχύοντας παράλληλα τη συνολική απόδοση του σταθμού φόρτισης.

Συνήθως, τα ηλεκτρικά οχήματα μπορούν να φθάσουν στο 80% της κατάστασης φόρτισης (SOC) εντός 20 έως 30 λεπτών σε σταθμό HPC. Ωστόσο, η επίτευξη πλήρους φόρτισης μπορεί να διαρκέσει επιπλέον 20 λεπτά λόγω της πολυπλοκότητας του συστήματος διαχείρισης της μπαταρίας. Για τις περισσότερες περιπτώσεις, η χρέωση στο 80% είναι επαρκής.

Για να επιτευχθεί ένα εύρος οδήγησης των 100 χλμ., Λίγα λεπτά φόρτισης είναι γενικά επαρκής, ποικίλλουν ανάλογα με το μοντέλο οχημάτων. Για παράδειγμα, υπό βέλτιστες συνθήκες, η Porsche Taycan απαιτεί μόλις 5 λεπτά και 30 δευτερόλεπτα για να χρεώσουν.